Patinete
Voltrock
Voltrock F-Wasp 350
259,00 €
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- Homologado para circular
- Intermitentes incluidos
- Resistente al agua (IPX5)
- Plegable
Valoración del editor
Puntuaciones de 0 a 10 calculadas sobre el rango real de nuestro catálogo — no son datos oficiales del fabricante.
Autonomía1
Potencia5
Velocidad5
Comodidad10
Seguridad10
Portabilidad10
Calidad-precio8
Ficha técnica
| Motor y rendimiento | |
| Potencia nominal | 350 W |
| Potencia pico | 450 W |
| Velocidad máxima | 25 km/h |
| Autonomía | 30 km |
| Batería | |
| Capacidad | 281 Wh |
| Extraíble | — |
| Tiempo de carga | 3.5 h |
| Medidas y peso | |
| Peso | 11.8 kg |
| Carga máxima | 100 kg |
| Diámetro de rueda | 10 " |
| Plegable | Sí |
| Equipamiento y seguridad | |
| Neumáticos | neumatico |
| Suspensión | delantera |
| Frenos | E-ABS delantero + freno de disco trasero |
| Resistencia al agua | IPX5 |
| Intermitentes | Sí |
| Homologado para circular | Sí |
| Pantalla | — |
| Garantía | — |
Otros datos del fabricante
Ángulo de subida máximo: 15%
Tensión de la batería: 36V
Material del chasis: Aluminio
Análisis
El F-Wasp 350 es el modelo de entrada de Voltrock: un motor de 350 W nominales (450 W de pico) que mueve una estructura de aluminio de solo 11,8 kg, una de las más ligeras de esta comparativa. Su batería de litio de 7,8 Ah (unos 281 Wh) promete hasta 30 km de autonomía, con un tiempo de carga de 3 a 4 horas.
Monta suspensión delantera tipo horquilla y neumáticos de 10 pulgadas para amortiguar el asfalto urbano, combinados con freno de disco trasero y e-ABS delantero. Viene homologado por la DGT y limitado a 25 km/h, con intermitentes integrados en el manillar para mejorar la seguridad en los giros.
El punto a vigilar, según varias reseñas de compradores, es la autonomía real: varias personas reportan entre 15 y 20 km reales en uso normal o en modo deportivo, notablemente por debajo de los 30 km anunciados — algo a tener en cuenta si tu trayecto diario es largo.
Puntos fuertes
- Uno de los patinetes más ligeros del catálogo (11,8 kg), fácil de cargar y guardar
- El precio de entrada más económico de los analizados
- Homologado por la DGT de serie
- Conducción suave y cómoda gracias a la suspensión delantera y los neumáticos de 10"
- Intermitentes integrados en el manillar
A tener en cuenta
- Varias reseñas de compradores reportan una autonomía real muy por debajo de los 30 km anunciados (entre 15 y 20 km)
- El guardabarros trasero es poco rígido y vibra sobre baches, según una reseña
- Con solo 350 W nominales, es el motor menos potente del catálogo — una reseña señala falta de fuerza en cuestas
- Una reseña reporta mala respuesta del vendedor ante una incidencia
Ideal para: Trayectos cortos y llanos, para quien prioriza el precio y el peso ligero por encima de la autonomía.
Qué dicen los compradores
Con 3,9 sobre 5 estrellas y 15 valoraciones, los compradores destacan sobre todo lo ligero y cómodo que resulta para el día a día. La queja más repetida, y la que más conviene tener en cuenta, es que la autonomía real se queda por debajo de los 30 km anunciados — varias reseñas hablan de 15 a 20 km reales.
-
★★★★★
Estoy muy feliz con el patinete!!
Está muy bien el patinete para el precio que tiene, se conduce muy suave, no pesa nada, los acabados están súper bien. Lo único que no me gusta es que el guardabarros no es muy rígido y vibra un poco cuando pasas por baches.
Compra verificada -
★☆☆☆☆
No es funcional
Solo corre 15 km, no llega ni a 20; la batería no le dura nada.
Compra verificada -
★★★☆☆
Patinete normalito
Es cómodo, con buena suspensión y rueda neumática de 10 pulgadas. Acelera y frena suave, pero la batería no dura apenas 15 km en modo sport.
Compra verificada -
★☆☆☆☆
Falta potencia y autonomía
El patinete es bonito pero no tiene suficiente potencia para pequeñas pendientes. La batería dura aproximadamente 30 km en ciudad sin mucho esfuerzo.
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